Bahan yang digunakan untuk komponen motosikal dipilih terutamanya berdasarkan fungsinya, -keperluan galas beban dan persekitaran pengendalian. Logam adalah bahan yang paling banyak digunakan dalam pembuatan motosikal; keluli, dicirikan oleh kekuatan tinggi dan rintangan haus yang sangat baik, biasanya digunakan untuk komponen yang tertakluk kepada beban berat, seperti bingkai, aci engkol, gear dan galas. Aloi aluminium, dinilai untuk berat ringan dan pelesapan haba yang unggul, sering digunakan untuk selongsong enjin, hab roda dan bahagian struktur tertentu.
Selain logam, plastik kejuruteraan dan bahan getah memainkan peranan penting dalam komponen motosikal. Plastik kejuruteraan menawarkan kelebihan seperti berat rendah, rintangan kakisan dan kemudahan pemprosesan, menjadikannya sesuai untuk kerja badan, panel pelindung dan perumah instrumen. Bahan getah digunakan terutamanya untuk tayar, pengedap dan pad penyerap hentakan-, menyediakan fungsi anti-gelinciran, pengedap dan kusyen.
Bahan komposit dan bahan baharu termaju semakin diterima pakai dalam penghasilan komponen motosikal. Contohnya, gentian karbon-terkenal dengan kekuatan tinggi-ke{3}}nisbah berat-digunakan dalam bahagian tertentu model-berprestasi tinggi. Tambahan pula, pembangunan motosikal-tenaga baharu telah memacu kemajuan dalam bahan untuk komponen seperti selongsong bateri dan bahagian elektronik, mendorongnya ke arah keselamatan yang lebih baik, mesra alam dan prestasi tinggi.
